Produtos em Epóxi
Isolador de Terceiro Carril
Um isolador de terceiro carril apoia o carril condutor que alimenta um metropolitano ou um metro ligeiro. Tem de manter esse carril a uma altura e bitola fixas, mantê-lo eletricamente separado da estrutura de via, e resistir a anos de vibração, intempéries e sujidade de via sem que ninguém lhe toque.
A Indisol fabrica isoladores de terceiro carril em resina epóxi cicloalifática, a família de exterior, para que a mesma peça sirva em ar livre e em túnel. A linha de fuga e a tensão suportada são dimensionadas à tensão de serviço, até 1 500 V DC.
O isolador é projetado para montar na estrutura de via existente, em vez de ser a estrutura a adaptar-se ao isolador. O espaçamento dos apoios é definido com o cliente, em função da carga mecânica e da deformação que a instalação permite.
Para túneis e estações fechadas: o sistema de resina cumpre a EN 45545-2 quanto ao comportamento ao fogo e ao fumo, e há relatórios de ensaio ao nível da peça a pedido.
Isoladores de terceiro carril em resina epóxi
Que isolador em epóxi precisa?
O isolador de terceiro carril é um membro de uma família. Se a peça que está a especificar faz outra coisa, vá directamente à família certa.
O que o isolador tem de fazer
Três funções ao mesmo tempo, e contrariam-se entre si. O projeto é o compromisso.
Fogo e fumo, onde mais importa
Num túnel ou numa estação fechada, a classificação ao fogo e ao fumo de cada componente do envelope do túnel faz parte do processo de segurança, e não é um detalhe de especificação. Um isolador que serve bem em via aberta pode ser precisamente o item que trava uma aprovação em subterrâneo.
Estes isoladores são fabricados num sistema de resina epóxi cicloalifática que cumpre os requisitos da EN 45545-2 para comportamento ao fogo e ao fumo em material circulante e infraestrutura ferroviária. Os relatórios de ensaio ao nível da peça estão disponíveis a pedido — peça-os com a consulta e entram logo no processo, em vez de andarem a ser procurados mais tarde.
Ajusta-se à sua via, e não o contrário
Como a peça é moldada e não cozida nem maquinada, a geometria é escolhida por quem projeta. Distâncias de fixação, interface com o carril, alhetas e perfil de linha de fuga são moldados numa só peça, e os insertos metálicos ficam encapsulados dentro da resina em vez de aparafusados depois — sem fixadores no caminho isolante.
Na prática, isso significa que o isolador pode ser projetado para os furos e as consolas que já existem na sua estrutura de via. Envie a interface e trabalhamos para ela.
Como se fabrica
Quase tudo o que pode falhar eletricamente falha durante a moldagem — por isso o processo pesa mais do que a ficha técnica.
Perguntas frequentes
Diga-nos a via e a solicitação. Projetamos o isolador para elas.
Cada peça que fabricamos é concebida para uma especificação em vez de escolhida de um catálogo, por isso recebe de volta uma proposta de projeto e não um número de página. Não precisa de todos os dados para começar.
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