Produits Époxy
Isolateur de Troisième Rail
Un isolateur de troisième rail soutient le rail conducteur qui alimente un métro ou un tramway. Il doit maintenir ce rail à une hauteur et à un écartement fixes, le garder électriquement séparé de la structure de voie, et supporter des années de vibrations, d’intempéries et de salissures de voie sans qu’on y touche.
Indisol moule les isolateurs de troisième rail en résine époxy cycloaliphatique, la famille pour l’extérieur, afin que la même pièce convienne à l’air libre comme en tunnel. La ligne de fuite et la tension de tenue sont dimensionnées à la tension de service, jusqu’à 1 500 V CC.
L’isolateur est conçu pour se monter sur votre structure de voie existante, plutôt que l’inverse. L’entraxe des supports est défini avec vous, en fonction de la charge mécanique et de la flèche que votre installation autorise.
Pour les tunnels et les stations fermées : le système de résine satisfait à l’EN 45545-2 pour le comportement au feu et à la fumée, et des rapports d’essai au niveau de la pièce sont disponibles sur demande.
Isolateurs de troisième rail en résine époxy
De quel isolateur époxy avez-vous besoin ?
L’isolateur de troisième rail est un membre d’une famille. Si la pièce que vous spécifiez fait autre chose, allez directement à la bonne famille.
Ce que l’isolateur doit faire
Trois fonctions à la fois, et elles se contrarient. La conception est le compromis.
Feu et fumée, là où cela compte le plus
Dans un tunnel ou une station fermée, la classification au feu et à la fumée de chaque composant de l’enveloppe du tunnel fait partie du dossier de sécurité, et non d’un détail de spécification. Un isolateur parfaitement acceptable en voie ouverte peut être précisément l’élément qui bloque une approbation en souterrain.
Ces isolateurs sont moulés dans un système de résine époxy cycloaliphatique qui satisfait aux exigences de l’EN 45545-2 pour le comportement au feu et à la fumée du matériel roulant et des infrastructures ferroviaires. Les rapports d’essai au niveau de la pièce sont disponibles sur demande — demandez-les avec la consultation et ils entrent directement au dossier au lieu d’être réclamés plus tard.
Il s’adapte à votre voie, et non l’inverse
Comme la pièce est moulée et non cuite ni usinée, la géométrie est choisie par le concepteur. Entraxes, interface avec le rail, ailettes et profil de ligne de fuite sont moulés en une seule pièce, et les inserts métalliques sont noyés dans la résine au lieu d’être boulonnés ensuite — aucune fixation dans le chemin isolant.
En pratique, cela veut dire qu’un isolateur peut être conçu pour les trous et les consoles déjà présents dans votre structure de voie. Envoyez-nous l’interface et nous travaillons dessus.
Comment il est fabriqué
Presque tout ce qui peut mal tourner électriquement se joue pendant le moulage — le procédé compte donc plus que la fiche technique.
Questions fréquentes
Donnez-nous la voie et la sollicitation. Nous concevons l’isolateur pour elles.
Chaque pièce que nous moulons est conçue pour une spécification plutôt que choisie sur catalogue : vous recevez une proposition de conception et non un numéro de page. Vous n’avez pas besoin de tous les éléments pour commencer.
Demander un devis → ou voyez comment nous les moulons
